Обзор Мазда 3 2016

Мазда 3 - одна из самых популярных и известных моделей С-класса. Надёжный, неприхотливый, с характерным узнаваемым дизайном и достаточно спортивными характеристиками автомобиль завоевал сердца многих автомобилистов. Mazda 3 - zoom-zoom. Этот слоган одновременно говорил и о способности авто приближать объекты, и о звуке его двигателя. Конечно, были у автомобиля и слабые места - тонкое лакокрасочное покрытие кузова вкупе с тонким металлом, плохая шумоизоляция и довольно простой салон нередко заставляли владельцев думать о машинах классом выше. Итак, что представляет из себя Мазда 3 в 2016 году? 

В 2013 Мазда с шумом и помпой рекламировала новую технологию - Skyactive. Фактически она представляет собой новую линейку суперэкономичных бензиновых моторов объёмом 1.5, 2 и 2.5 литра, охватывающих все модели. Кроме того, в Мазде заявили об усовершенствовании конструкции кузовов, что позволило сделать их легче и прочнее. Правда, стоит отметить, что прочность касается только защиты салона. Багажник с капотом так и остались весьма нежными. 

Мазда 3 2016 технические характеристики

 

Нынешняя Мазда 3, как мы уже говорили, вышла в 2013 году, но кризис диктует свои правила, и модельный ряд 2016 года стал заметно скромнее. Настолько скромнее, что теперь фраза "спортивная мазда 3" в России перестала иметь право на существование. Мотора всего два - древнейший 1.6 литра мощностью 104 л.с. в паре только с таким же архаичным 4-ступенчатым автоматом, и младший Скайактив 1.5 литра, выдающий 120 сил. Он доступен с шестиступенчатыми механической и автоматической коробками передач. В общем, порадовать особо нечем. Мотор 1,6 худо-бедно способен передвигать достаточно крупный автомобиль по городу, но о быстрых обгонах на трассе с ним можно забыть совершенно. Ранее с ним была доступна обычная пятиступенчатая МКПП, но сейчас этот двигатель идёт только с автоматом. До 100 км/ч он разгоняет Мазду 3 только за 13.5 секунд, после 100 динамика снижается ещё сильнее. Экономичность тоже не его конёк - 6-7 по трассе и 10-12 в городе. Нормальный расход для такой связки двигатель+КПП, но не для 2016 года. Мотор 1.5, несмотря на меньший объём, имеет высокую степень сжатия - 14, вместо обычной для атмосферных моторов 9-11, и имеет хорошие характеристики: 11.6 секунд до "сотни" и приемлемая динамика после на АКПП и 10.3 секунды на МКПП. Но только в случае, если в салоне 1-2 человека. Если машина загружена под завязку - обгонять будет сложно. Преимущество мотора 1.5 л - экономичность, 8 литров в городском режиме и 5 по трассе в спокойном темпе для АКПП и примерно на 0.5 литра меньше на механической коробке передач. Причём Мазда 3 хэтчбек комплектуется только автоматическими коробками передач, при этом имеет дороже седана.

Двигатели Мазда 3

Размеры Мазда 3

Комплектации и цены Мазда 3

Одним из плюсов Мазды в целом и Мазды 3 конкретно была цена. За небольшие деньги можно было получить довольно шустрый симпатичный автомобиль. Сейчас самая доступная модель стоит больше миллиона. Поскольку менее популярный кузов хэтчбек дороже и имеет всего 2 комплектации против 3 у седана, акцентируем внимание на седане. Итак, базовая цена на Мазду 3: 1 074 000 рублей за модель с 1.6 и 4-ст АКПП в комплектации Active. Это дороже самого дорогого брата-японца Митсубиси Лансер, который в целом воспринимается как основной конкурент, и рядом с топовыми комплектациями таких бестселлеров, как Тойота Королла (ссылка) и Форд Фокус. Что же получаем за такие, немаленькие даже по нынешним временам, деньги? Очень немного. Мультируль, полный электропакет, кондиционер. Нет ни климат-контроля, ни даже подогрева передних сидений. Эти, довольно простые для 2016 года вещи, доступны только в следующей и топовой на данный момент комплектации Active+ стоимостью 1 миллион 124 тысячи рублей. Там же вы получите цветной TFT-дисплей и HMI коммандер. И только в качестве опций можете установить датчики света и дождя, задний парктроник и круиз-контроль - в пакете опций они стоят ещё +32 тысячи. Если хотите купить Мазду 3 с мотором помощнее - 120-сильный 1.5 литра в этой комплектации обойдётся уже в 1 204 000 рублей, поэтому наиболее популярной сейчас является Мазды 3 Актив с 1.5 АКПП, её цена 1 154 000 рублей. Ровно столько же стоит единственная комплектация на механической коробке передач - Active Sport, фактически она представляет собой пустую комплектацию Active с мотором 1.5 и 6-ст МКПП. Причём слово Sport в названии похоже на иронию: напомним, до 100 машина разгоняется за 10.3 секунды. Вспоминается другое известное авто с приставкой Спорт - Лада Гранта. Та с мотором 1.6 литра и 118 л.с. разгоняется до 100 за... 9.5 секунд. Конечно, уровень комфорта и оснащения у этих машин несравним, но слово Sport присутствует в названии обеих. И Лада Гранта Спорт, когда-то смешившая автолюбителей своими характеристиками, сейчас оказывается динамичнее самой быстрой Мазды 3, будучи более чем вдвое дешевле. А самая популярная комплектация с 1.5 и АКПП в городе оказывается на целых 1.5 литра экономичнее, чем, к примеру, точно такой же по динамике Киа Серато с мотором 1.6 и аналогичной 6-ст. АКПП. Вот только Киа будет в насыщенной комплектации, уже с подогревами сидений, зоны дворников, противотуманными фарами и круиз-контролем. Да, у него более жёсткая задняя подвеска с балкой. Но Серато дешевле на целых 200 тысяч - всего 951 тыс. руб! Буквально на десяток тысяч дороже Мазды 3 оказываются уже Форд Мондео и Киа Оптима, авто Д-класса. Отдельно стоить отметить рекомендованные размеры колёс для Мазды 3: 16" и 18". И если 16 - вполне обычный для С-класса размер, то 18" - явное выделение из ряда. Для России такая размерность мало актуальна - со слабыми моторами расход топлива увеличится, а динамика упадёт ещё сильнее. Такие большие диски только для тех, кто купит эту машину из-за внешнего вида. 

Достоинства Мазда 3

К достоинствам Мазды 3 стоит отнести, прежде всего, комфорт водителя. Существенно выше относительно прошлого поколения стало качество материалов, кожаный руль и ручка КПП приятны на ощупь, дизайн панели климата и 7" дисплей похож на модели БМВ. Шумоизоляция тоже заметно улучшилась. Мазда 3 определённо стала более премиальной. Широкий кузов, характерная внешность,  высокая экономичность с мотором 1.5 вкупе с острым рулевым управлением и жёсткой подвеской доставит удовольствие при активном движении по городским улицам. 

Недостатки Мазда 3

Эти недостатки Мазды 3 не являются недостатками самой модели как таковой, это недостатки тех комплектаций за те деньги, которые сейчас предлагает производитель в России. Да, за рубежом можно купить Мазду 3 с мотором 2 литра, которая будет радовать и динамикой, и экономичностью, но у нас таких моделей нет. Есть либо откровенно слабый мотор за высокую цену, либо более-менее достаточный за очень высокую. Надо отметить, что модели на механической коробке передач за 1 154 000 рублей практически не продаются, поскольку за эти деньги если и покупают на МКПП, то с желанием получить драйв. Та же Джетта от компании Фольксваген будет на 54 тысячи дешевле и с турбомотором 1.4 литра мощностью 122 силы на полсекунды быстрее, при этом будучи в полной комплектации. 

Мазда 3 смотреть фото

 

Новая Мазда 3 - хороший автомобиль, но сейчас, увы, только для ценителей. Нежелание компании снижать стоимость приближает вероятность того, что модель просто перестанут покупать даже поклонники марки. Топливная экономичность старшего мотора вряд ли спасёт, потому что разница в расходе не столь заметна, а в цене - очень даже. К тому же текущему поколению Мазды 3 уже 3 года, она старше, чем новые Форд Фокус, Фолькваген Джетта и Тойота Королла. Пока автомобили находят своих немногочисленных покупателей, но, если ситуация не изменится, с каждым днём их будет всё меньше, ведь за те же деньги можно приобрести варианты намного интереснее по характеристикам и комплектациям.

Мазда 3 видео тест драйв

< Предыдущая		Следующая >