Обзор Тойота Королла 

Toyota Corolla - один из самых известных автомобилей среднего класса. Эта модель производится с 1966 года и занесена в Книгу рекордов Гиннесса как самая продаваемая модель в мире - за 50 лет было произведено 40 миллионов машин. До 1987 Королла имела задний привод, последняя заднеприводная модель была в выпущена в кузове AE86. Та Королла получилась настолько удачная, что авто получило большую популярность по всему миру и стала известна как "хачироку" - число "86" на японском. В честь той модели в 2012 году совместно с Subaru была выпущена Тойота GT86, одна из самых заметных и недорогих спорткупе последнего времени. Сейчас в России с 2013 года продаётся 11 поколение Corolla. 

Тойота Королла 2016 технические характеристики

Надо отметить, что компания Тойота продаёт в разных регионах мира разные модификации модели, которые отличаются как внешне, так и по техническим характеристикам. К примеру, Королла седан 2012 года для внутреннего японского рынка существенно короче, всего 4400 мм, комплектуется как бензиновым двигателем, так и гибридной силовой установкой, унаследованной от второго поколения Приуса. Привод бывает как передний, так и полный. Королла седан в Японии называется Corolla Axio, а универсал - Corolla Fielder. Из-за большого количества модификаций кузова часто путают по маркировкам, версию для нашего рынка называют как Е160, так и Е170. На самом деле всё просто: Е160 - Королла для рынка Японии, Е170 - для США и Е180 - для Европы, в том числе и для России. 

У нас, к сожалению, продаётся только бензиновый мотор с передним приводом. Королла 2016 - довольно крупный автомобиль, длиной 4620 мм. Относительно прошлого поколения кузов вырос почти на 8 сантиметров, а колёсная база - на целых 10 сантиметров, достигнув приличных 2700 мм. Позиционироваться Королла тоже стала несколько по-другому: компания Тойота убрала из продажи Авенсис и в качестве бюджетной замены предлагает купить Короллу с мотором 1.8, а в качестве более дорогой - Камри с мотором 2.0 литра. Таким образом, в России Королла получила целых 3 мотора - от 1.3 литра и 99 л.с. до 140 сил для объёма 1.8. Средний, самый популярный двигатель, выдаёт 122 л.с. с 1.6 литра рабочего объёма двигателя. Подвеска конструктивно самая обычная - независимая передняя и более жёсткая полунезависимая задняя. Интересно, что соплатформенный хэтчбэк Auris заднюю подвеску получил полностью независимую. Тормоза все дисковые, усилитель руля электрический, но с неплохой обратной связью. В целом характеристики достаточно интересные, особенно с учётом того, что многие производители либо сократили линейки представленных моделей, либо вообще ушли с рынка, как Шевроле и Опель. Стоит отметить потрясающую эффективность тойотовского вариатора - модели с вариаторами экономичнее, чем с механической коробкой передач! При это ещё и обеспечивают неплохую динамику. Причина этого - огромный опыт компании в работе с вариаторами, которые они устанавливают уже почти 20 лет, а так же настройки двигателей. Ведь вся линейка моторов нынешней Короллы отнюдь не молода, они устанавливались ещё на предыдущую Короллу Е150 с 2008 года. И несмотря на заметный по меркам автопроизводителей возраст, нынешняя Королла - одна из самых экономичных моделей в С-классе. 

Двигатели Тойота Королла 2016

Размеры Тойота Королла 2016

Комплектации и цены Тойота Королла

Купить новую Тойоту Короллу в России можно за 799 тысяч рублей. Это единственная цена для комплектации Стандарт с двигателем 1.3 л мощностью 99 л.с., которую занизили специально под налог с прежних 101 л.с. Базовая Тойота Королла имеет хороший набор опций: светодиодные фары, зеркала с электроприводами и обогревом, подогрев передних сидений, мультифункциональное рулевое колесо, регулировку руля по вылету и высоте и, конечно, кондиционер. Пожалуй, единственные явные минусы этой комплектации - только передние электростеклоподъёмники и отсутствие магнитолы. Второе, впрочем, легко и очень недорого решается. Следующая комплектация Классик стоит уже 938 тысяч рублей, с мотором 1.6 литра и механической коробкой передач. Кроме двигателя появляются ещё боковые подушки безопасности. Стоит ли за 2 секунды до 100 переплачивать почти 140 тысяч - решать покупателям, но в целом сомнительно. 

За 975 тысяч рублей предлагают Короллу на вариаторе в той же комплектации Стандарт, добавляются только задние стеклоподъёмники. Магнитолы до сих пор нет! Появляется она в следующей комплектации Стиль: за те же 975 тысяч можно купить Тойоту Короллу с противотуманками, кожаным рулём, магнитолой и литьём на 16", но с механической коробкой передач. Мотор 1.8 литра поставляется только с вариатором и в комплектации Стиль стоит уже 1135 тысяч рублей. Ну а в максимальной на данный момент комплектации Стиль Плюс Тойота Королла с этим мотором обойдётся уже в 1,215 млн рублей. Тут и система помощи при старте в гору (как у нашей Лады Весты), и оконные подушки безопасности, и климат-контроль с камерой заднего вида, и обогрев зоны стеклоочистителей. К сожалению, Тойота перестала продавать более дорогие комплектации Комфорт, Комфорт Плюс, Престиж, Престиж Плюс и Элеганс из-за их слишком высокой цены, и покупатели лишились возможности приобрести модели с системой автоматической парковки, запуском двигателя с кнопки, навигационной системой и круиз-контролем. Но в целом эти опции, хотя и приятные, не столь ощутимо нужны большинству водителей. Главное, что остались доступны все сочетания моторов и трансмиссий. 

Достоинства Тойота Королла 

Основными достоинствами новой Тойоты Короллы является, как и ранее, надёжность. Моторы и трансмиссии при нормальной эксплуатации и своевременном сервисном обслуживании без проблем ходят не менее 250 тысяч километров, нередко 300 и более. Причём межсервисный интервал для Короллы указан всего в 10 тысяч километров. Возможно, отчасти благодаря этому и обеспечивается длительный срок службы. Достаточно хороши все три двигателя - 1.3 литра удивит приемистостью в городе и экономичностью на трассе, 1.6 литра достаточно динамичный как в городе, так и на трассе, а старший 1.8 литра порадует динамикой даже на высоких скоростях на трассе. В салоне Королла стала более строгой, этакий стильный кабинет, вернувший от округлых и зализанных формы 150-го кузова к более рубленым и резким. Хорошие материалы салона, отличная эргономика, продуманность до мелочей - отличительные особенности тойотовских салонов.  

Недостатки Тойота Королла

Основным недостатком Тойоты Короллы называют шумный двигатель. Действительно, двигатель имеет цепной привод, а моторный отсек имеет слабую шумоизоляцию, поэтому звук двигателя в салоне слышно хорошо и, увы, назвать его благородным или интересным нельзя. К субьективным недостаткам можно отнести узковатую панель климата и не всем понятную навигацию в магнитоле. Ну и, пожалуй, последний заметный момент - очень простая обшивка багажника, которая с трудом ассоциируется со столь известным и именитым брендом. Что ж, кризис, экономят. 

В любом случае Тойота Королла остаётся одним из самых интересных предложений на рынке и наверняка порадует ещё не одну тысячу своих новых владельцев. 

Тойота Королла 2016 смотреть фото 

Тойота Королла 2014 (E160, Е180) видео обзор Большой тест-драйв